Πρότυπο: | IEC60502.2 IEC60332-3 Ή IEC60754 | Τοποθέτηση: | Σήραγγα ή άμεσα θαμμένος |
---|---|---|---|
Θήκη: | Υλικό LSOH | Προσδιορισμός πυρήνων: | Κόκκινος κιτρινοπράσινος |
Ονομαστική τάση: | 12/20kv | Filler: | PP ή FR-PP |
Υψηλό φως: | lszh καλώδια τροφοδοσίας,lszh πυρίμαχο καλώδιο |
3 φλόγα φάσης - ο αγωγός XLPE χαλκού καλωδίων καθυστερούντω LSZH μόνωσε μηδέν καλώδιο των MV αλόγονου
Λεπτομερής περιγραφή προϊόντων
Πρότυπα
Άλλα ισοδύναμα πρότυπα για το PVC μόνωσαν το καλώδιο τροφοδοσίας
Πιστοποιητικά
CE, SGS, KEMA και περισσότερα άλλα κατά παράκληση
Σημείωση:
Προσδιορισμός μόνωσης σύμφωνα με τα πρότυπα ή την απαίτηση πελατών
Εφαρμογές
Βάζοντας στο δωμάτιο, τη σήραγγα, την τάφρο καλωδίων, και τους σωλήνες.
Κατασκευές
Αγωγός: Συμπαγής προσαραγμένος αγωγός χαλκού, Cl.2 σύμφωνα με το IEC 60228
Οθόνη αγωγών: Ημιαγωγός
Μόνωση: XLPE (διασυνδεμένο πολυαιθυλένιο) που εκτιμάται σε 90 ℃
Οθόνη μόνωσης: Ημιαγωγός
Οθόνη: Ταινία χαλκού
Θήκη: Φλόγα LSOH - Polyolefin καθυστερούντω, μαύρο
Τεχνικά στοιχεία
Εκτιμημένη τάση: 12/20 kV
Μέγιστη θερμοκρασία αγωγών: κάτω από κανονικό (90 ℃), η έκτακτη ανάγκη (130℃) ή δεν βραχυκυκλώνει όχι περισσότερων από 5 όρους του s (250℃).
Ελάχιστα περιβαλλοντικά Temp.: Το καλώδιο θα θερμαθεί προ εάν η περιβαλλοντική θερμοκρασία είναι κάτω από 0℃
Ελάχιστη κάμπτοντας ακτίνα: ενιαίο καλώδιο 20 πυρήνων (d+D) ±5%
Multi-core καλώδιο 15 (d+D) ±5%
Τεχνικές προδιαγραφές
Nom. Διατομή του αγωγού | Προσαράσσει το αριθ. /Dia. Από τον αγωγό | Μόνωση Πάχος |
Πάχος της λουρίδας χαλκού | Πάχος θηκών | Περ. O.D. | Περ. | Μέγιστη αντίσταση D.C του αγωγού (20 ℃) | Εξεταστική τάση A.C | Τρέχουσα εκτίμηση | |
Βάρος | Στον αέρα (α) | Στο χώμα (Α) | ||||||||
1×35 | 7/2.56+0.01 | 5.5 | 0,12 | 1.8 | 25.9 | 908 | 0,524 | 48 | 205 | 190 |
1×50 | 19/1.86+0.01 | 5.5 | 0,12 | 1.8 | 27.2 | 1063 | 0,387 | 48 | 245 | 225 |
1×70 | 14/2.56+0.01 | 5.5 | 0,12 | 1.8 | 28.9 | 1305 | 0,268 | 48 | 305 | 275 |
1×95 | 19/2.56+0.02 | 5.5 | 0,12 | 1.9 | 30.7 | 1606 | 0,193 | 48 | 370 | 330 |
1×120 | 24/2.56+0.02 | 5.5 | 0,12 | 1.9 | 32.2 | 1873 | 0,153 | 48 | 430 | 375 |
1×150 | 30/2.56+0.01 | 5.5 | 0,12 | 2.0 | 33.8 | 2178 | 0,124 | 48 | 490 | 425 |
1×185 | 37/2.56+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.0 | 35.6 | 2583 | 0,0991 | 48 | 560 | 480 |
1×240 | 48/2.58+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.1 | 38.0 | 3190 | 0,0754 | 48 | 665 | 555 |
1×300 | 60/2.58+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.2 | 40.4 | 3821 | 0,0601 | 48 | 765 | 630 |
1×400 | 60/2.93+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.3 | 43.5 | 4747 | 0,047 | 48 | 890 | 725 |
1×500 | 60/3.33+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.4 | 46.9 | 5963 | 0,0366 | 48 | 1030 | 825 |
1×630 | 60/3.76+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.5 | 50.5 | 7362 | 0,0283 | 48 | 1200 | 950 |
3×35 | 7/2.56+0.01 | 5.5 | 0,10 | 2.6 | 52.7 | 3274 | 0,524 | 48 | 140 | 155 |
3×50 | 19/1.86+0.01 | 5.5 | 0,10 | 2.7 | 56.1 | 3850 | 0,387 | 48 | 165 | 180 |
3×70 | 14/2.56+0.01 | 5.5 | 0,10 | 2.8 | 60.0 | 4689 | 0,268 | 48 | 210 | 220 |
3×95 | 19/2.56+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.0 | 63.8 | 5696 | 0,193 | 48 | 255 | 265 |
3×120 | 24/2.56+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.1 | 67.3 | 6615 | 0,153 | 48 | 290 | 300 |
3×150 | 30/2.56+0.01 | 5.5 | 0,10 | 3.2 | 70.5 | 7605 | 0,124 | 48 | 330 | 340 |
3×185 | 37/2.56+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.3 | 74.6 | 8972 | 0,0991 | 48 | 375 | 380 |
3×240 | 48/2.58+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.5 | 79.7 | 10967 | 0,0754 | 48 | 435 | 435 |
3×300 | 60/2.58+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.6 | 84.6 | 13010 | 0,0601 | 48 | 493 | 485 |
3×400 | 60/2.93+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.8 | 91.3 | 16041 | 0,047 | 48 | 565 | 520 |
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ
Όλο το καλώδιο για την εξαγωγή συσκευάζεται καλά και προστατεύεται από το ξύλινο τύμπανο ή το τύμπανο ξύλου και χάλυβα.
Το υλικό συσκευασίας εξαρτάται από το βάρος και το μέγεθος του καλωδίου.
Οι καλές πληροφορίες, οι πληροφορίες κατασκευής, και οι πληροφορίες του πελάτη είναι σταθερά τυπωμένες σε κάθε μέγεθος του τυμπάνου.
Μετά από τα καλά συσκευασμένα τύμπανα καλωδίων που στέλνονται στο θαλάσσιο λιμένα, φορτώνονται στο εμπορευματοκιβώτιο 20 FT ή το εμπορευματοκιβώτιο 40 FT. Όλο το τύμπανο καλωδίων καθορίζεται σταθερά από τη ζώνη ασφάλειας για να σιγουρευτεί, καμία μετακίνηση κατά τη διάρκεια του φορτίου θάλασσας.
Το μέγεθος του εμπορευματοκιβωτίου επιλέγεται σύμφωνα με το βάρος των συνολικών φορτωμένων αγαθών ή σύμφωνα με την απαίτηση του πελάτη.