Πρότυπο: | IEC60502.2 IEC60332-3 Ή IEC60754 | Χαρακτηρισμός: | αποτύπωση σε ανάγλυφο ή εκτύπωση |
---|---|---|---|
Θήκη: | Υλικό LSOH | Προσδιορισμός πυρήνων: | Κόκκινος κιτρινοπράσινος |
Θύρα: | Σαγκάη | Filler: | PP ή FR-PP |
Υψηλό φως: | lszh καλώδια τροφοδοσίας,φλόγα - χαμηλά καλώδια καπνού καθυστερούντω |
Υπόγειο καλώδιο τροφοδοσίας των MV με εκτιμημένη τη cu/XLPE/CTS/LSOH τάση 12/20kV
Λεπτομερής περιγραφή προϊόντων
Πιστοποιητικά
CE, SGS, KEMA και περισσότερα άλλα κατά παράκληση
Σημείωση:
Προσδιορισμός μόνωσης σύμφωνα με τα πρότυπα ή την απαίτηση πελατών
Εφαρμογές
Βάζοντας στο δωμάτιο, τη σήραγγα, την τάφρο καλωδίων, και τους σωλήνες.
Κατασκευές
Αγωγός: Συμπαγής προσαραγμένος αγωγός χαλκού, Cl.2 σύμφωνα με το IEC 60228
Οθόνη αγωγών: Ημιαγωγός
Μόνωση: XLPE (διασυνδεμένο πολυαιθυλένιο) που εκτιμάται σε 90 ℃
Οθόνη μόνωσης: Ημιαγωγός
Οθόνη: Ταινία χαλκού
Θήκη: Φλόγα LSOH - Polyolefin καθυστερούντω, μαύρο
Πρότυπα
Άλλα ισοδύναμα πρότυπα για το PVC μόνωσαν το καλώδιο τροφοδοσίας
Τεχνικά στοιχεία
Εκτιμημένη τάση: 12/20 kV
Μέγιστη θερμοκρασία αγωγών: κάτω από κανονικό (90 ℃), η έκτακτη ανάγκη (130℃) ή δεν βραχυκυκλώνει όχι περισσότερων από 5 όρους του s (250℃).
Ελάχιστα περιβαλλοντικά Temp.: Το καλώδιο θα θερμαθεί προ εάν η περιβαλλοντική θερμοκρασία είναι κάτω από 0℃
Ελάχιστη κάμπτοντας ακτίνα: ενιαίο καλώδιο 20 πυρήνων (d+D) ±5%
Multi-core καλώδιο 15 (d+D) ±5%
Τεχνικές προδιαγραφές
Nom. Διατομή του αγωγού | Προσαράσσει το αριθ. /Dia. Από τον αγωγό | Μόνωση Πάχος |
Πάχος της λουρίδας χαλκού | Πάχος θηκών | Περ. O.D. | Περ. | Μέγιστη αντίσταση D.C του αγωγού (20 ℃) | Εξεταστική τάση A.C | Τρέχουσα εκτίμηση | |
Βάρος | Στον αέρα (α) | Στο χώμα (Α) | ||||||||
1×35 | 7/2.56+0.01 | 5.5 | 0,12 | 1.8 | 25.9 | 908 | 0,524 | 48 | 205 | 190 |
1×50 | 19/1.86+0.01 | 5.5 | 0,12 | 1.8 | 27.2 | 1063 | 0,387 | 48 | 245 | 225 |
1×70 | 14/2.56+0.01 | 5.5 | 0,12 | 1.8 | 28.9 | 1305 | 0,268 | 48 | 305 | 275 |
1×95 | 19/2.56+0.02 | 5.5 | 0,12 | 1.9 | 30.7 | 1606 | 0,193 | 48 | 370 | 330 |
1×120 | 24/2.56+0.02 | 5.5 | 0,12 | 1.9 | 32.2 | 1873 | 0,153 | 48 | 430 | 375 |
1×150 | 30/2.56+0.01 | 5.5 | 0,12 | 2.0 | 33.8 | 2178 | 0,124 | 48 | 490 | 425 |
1×185 | 37/2.56+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.0 | 35.6 | 2583 | 0,0991 | 48 | 560 | 480 |
1×240 | 48/2.58+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.1 | 38.0 | 3190 | 0,0754 | 48 | 665 | 555 |
1×300 | 60/2.58+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.2 | 40.4 | 3821 | 0,0601 | 48 | 765 | 630 |
1×400 | 60/2.93+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.3 | 43.5 | 4747 | 0,047 | 48 | 890 | 725 |
1×500 | 60/3.33+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.4 | 46.9 | 5963 | 0,0366 | 48 | 1030 | 825 |
1×630 | 60/3.76+0.02 | 5.5 | 0,12 | 2.5 | 50.5 | 7362 | 0,0283 | 48 | 1200 | 950 |
3×35 | 7/2.56+0.01 | 5.5 | 0,10 | 2.6 | 52.7 | 3274 | 0,524 | 48 | 140 | 155 |
3×50 | 19/1.86+0.01 | 5.5 | 0,10 | 2.7 | 56.1 | 3850 | 0,387 | 48 | 165 | 180 |
3×70 | 14/2.56+0.01 | 5.5 | 0,10 | 2.8 | 60.0 | 4689 | 0,268 | 48 | 210 | 220 |
3×95 | 19/2.56+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.0 | 63.8 | 5696 | 0,193 | 48 | 255 | 265 |
3×120 | 24/2.56+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.1 | 67.3 | 6615 | 0,153 | 48 | 290 | 300 |
3×150 | 30/2.56+0.01 | 5.5 | 0,10 | 3.2 | 70.5 | 7605 | 0,124 | 48 | 330 | 340 |
3×185 | 37/2.56+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.3 | 74.6 | 8972 | 0,0991 | 48 | 375 | 380 |
3×240 | 48/2.58+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.5 | 79.7 | 10967 | 0,0754 | 48 | 435 | 435 |
3×300 | 60/2.58+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.6 | 84.6 | 13010 | 0,0601 | 48 | 493 | 485 |
3×400 | 60/2.93+0.02 | 5.5 | 0,10 | 3.8 | 91.3 | 16041 | 0,047 | 48 | 565 | 520 |
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ
Όλο το καλώδιο για την εξαγωγή συσκευάζεται καλά και προστατεύεται από το ξύλινο τύμπανο ή το τύμπανο ξύλου και χάλυβα.
Το υλικό συσκευασίας εξαρτάται από το βάρος και το μέγεθος του καλωδίου.
Οι καλές πληροφορίες, οι πληροφορίες κατασκευής, και οι πληροφορίες του πελάτη είναι σταθερά τυπωμένες σε κάθε μέγεθος του τυμπάνου.
Μετά από τα καλά συσκευασμένα τύμπανα καλωδίων που στέλνονται στο θαλάσσιο λιμένα, φορτώνονται στο εμπορευματοκιβώτιο 20 FT ή το εμπορευματοκιβώτιο 40 FT. Όλο το τύμπανο καλωδίων καθορίζεται σταθερά από τη ζώνη ασφάλειας για να σιγουρευτεί, καμία μετακίνηση κατά τη διάρκεια του φορτίου θάλασσας.
Το μέγεθος του εμπορευματοκιβωτίου επιλέγεται σύμφωνα με το βάρος των συνολικών φορτωμένων αγαθών ή σύμφωνα με την απαίτηση του πελάτη.